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根据中自协的数据显示，2018年电动两轮车的总销量约为2600万台，十大电动车品牌总销量则约为1600万台。而在这其中，雅迪的销量排名第一，占比19.4%，约为310万台；排名第二、正在寻求上市的爱玛电动车则占比15%。从市场占有的份额来看，目前雅迪是当之无愧的电动两轮车行业的龙头企业。
责任编辑：张国帅来源：东方金诚 作者：东方金诚 首席债券分析师 苏莉引言2018年上半年债券市场违约事件频发，市场上不断涌现出“是继2016年后的又一个违约潮”的声音，但上半年违约事件的触发因素及信用特征与2016年明显不同。在基本面平稳、流动性适度宽松的环境下，“宽货币、严监管、防风险”的监管政策对信用债市场起着主导作用，这导致诱发企业违约的根源从2016年的“行业景气度和产能过剩问题”转为“外部融资压力大增带来的现金流紧张问题”。此时，企业在面对外部融资压力时的承受能力会因所处的区域、行业不同，所属的企业所有制类型不同，以及公司信用资质的不同等有所不同，进而表现出差异化的违约风险特征。
公司董事会相信，公司当前股价并不反映其内在价值及投资者理解的业务前景，亦属该公司购回股份的良机。建议股份购回反映该公司对其长期业务前景的信心，最终对该公司有利，并符合本公司及股东的整体最佳利益。受回购消息的刺激，该公司早盘高开6%并一度继续上涨，但随着大市弱势调整亦开始有所回落。截至收市，股价小涨2.38%，成交9942.57万港元，市值约51.6亿港元。
文/北京青年报记者 解丽责任编辑：赵明WeWork正在为首次公开募股做准备。周三，该公司向美国证券交易委员会（SEC）提交了IPO申请，预计将从IPO中获得35亿美元。我看到过一篇有趣的文章，将WeWork比作苹果（Apple）。公平地说，两家公司都用自己的产品打破了现状。苹果让世界重新定义了移动设备，而WeWork正在改变世界对办公室的看法。
减税降费将进入“深水区”。从此前2015年3月26日国务院通过的《贯彻落实税收法定原则的实施意见》来看，全国人大将在2020年前全面完成税收立法，将全部税收暂行条例上升为法律或者废止。现行的17个税种中，剩余9个税种仍由暂行条例规定征收，这意味着每年可能要完成4-5个立法任务才能完成目标，并且随着进程推进，剩余立法任务难度节节攀升，部分可能需要先试点再推广的这一环节。同时央地关系的再重构将带来一个更清晰、确定的中国税收系统，部分重复征税、多环节征税等问题也将得以解决。
进博会中宣布的另外一项重大改革——科创板，也将促使资本市场的力量进一步助力科技创新。上海市委书记李强在上交所主持召开座谈会指出：“要加强功能建设，提供精准高效的专业服务，助推长三角优质科创企业到科创板上市融资、加快发展，为科创板注册制提供‘源头活水’。要瞄准集成电路、人工智能、生物医药、航空航天、新能源汽车等关键重点领域，让那些具有新技术、新模式、新业态的‘独角兽’‘隐形冠军’企业真正脱颖而出。”
